FAQ

Antes de su envío, cada vehículo se somete a una rigurosa inspección de 150 puntos que abarca el motor, el chasis, los sistemas electrónicos y la carrocería. Proporcionamos fotografías detalladas en alta definición, vídeos de inspección exterior e informes de inspección realizados por terceros (como CCIC o SGS) para garantizar una transparencia total.

Ofrecemos opciones de envío flexibles, entre las que se incluyen el transporte Ro-Ro (Roll-on/Roll-off), el transporte en contenedores y el transporte terrestre para las regiones vecinas. Los plazos de entrega suelen oscilar entre 20 y 45 días, dependiendo del puerto de destino y del método de envío elegido.

Nuestras cotizaciones se basan principalmente en las condiciones FOB (Free on Board) o CIF (Cost, Insurance, and Freight). El precio cotizado incluye el coste del vehículo, las licencias de exportación y la logística nacional hasta el puerto de salida. Los aranceles aduaneros en el destino, los impuestos y las tasas portuarias locales corren a cargo del comprador.

Sí. Suministramos y personalizamos vehículos según los requisitos de su mercado local, incluidas las configuraciones de volante a la izquierda (LHD) o a la derecha (RHD), así como las normas de emisiones específicas (como Euro V/VI). Le rogamos que especifique las normas de su país al realizar su consulta.

Proporcionamos un conjunto completo de documentos legales de exportación, entre los que se incluyen el conocimiento de embarque (B/L), la factura comercial, la lista de embalaje, el certificado de origen y el certificado de exportación (documento de baja). Si lo solicita, podemos tramitar cualquier otro documento adicional que deba llevar el sello de la embajada.

En el caso de los vehículos eléctricos, cumplimos estrictamente las normas internacionales sobre mercancías peligrosas en el transporte marítimo (IMDG), manteniendo la carga de la batería en un nivel óptimo de 30%-50% durante el transporte. Aunque las garantías de fábrica no suelen ser válidas fuera del país de origen, ofrecemos asistencia a nuestros clientes suministrándoles recambios originales, herramientas de diagnóstico y asistencia técnica a distancia.

No tenemos un pedido mínimo estricto. Aceptamos pedidos de una sola unidad (1 vehículo) para aquellos clientes que deseen probar nuestra calidad y nuestro servicio, así como pedidos al por mayor a gran escala para compradores de flotas y concesionarios.

Sí. Para todos los envíos bajo las condiciones CIF, contratamos un seguro marítimo integral que cubre el 110% del valor del vehículo. Esto protege su inversión frente a daños, robos o pérdidas desde el puerto de salida hasta el puerto de destino.

Por supuesto. Ofrecemos inspecciones por vídeo en directo a través de WhatsApp, Zoom o WeChat. Nuestro equipo te mostrará en tiempo real el estado del motor, el interior, el exterior y los bajos del vehículo, y realizará pruebas de funcionamiento si así lo solicitas.

En la mayoría de los modelos, podemos actualizar o flashear el sistema de infoentretenimiento para que admita el inglés, el español, el árabe o el ruso antes de la exportación. Si no es posible realizar una modificación de software en un modelo concreto, podemos proporcionar unidades de navegación en inglés del mercado de recambios o manuales de uso.

Una vez que el buque haya zarpado, le facilitaremos el número del conocimiento de embarque (B/L), el número de contenedor y el enlace de seguimiento de la compañía naviera. Esto le permitirá seguir en línea y en tiempo real la ubicación y la hora estimada de llegada (ETA) de su vehículo.